まほろばblog

（レスター・ブラウン エコ・エコノミー (単行本)
レスター ブラウン (著), Lester R. Brown (原著), 光の家協会）

最近、至る処で「バイオ燃料」が盛んに取り沙汰されている。
「地球白書」を書かれた米国環境問題の第一人者レスター・ブラウン氏は
この問題を,どう捉えているのだろう。

●　ハリケーン『カトリーナ』による影響で、石油が高騰した。
その枯渇への不安が広がり、代替燃料に注目された。
●　中東への石油依存を抑え環境への負荷が小さい。生産農家も有益。
●　しかし、「バイオ燃料」は大量の穀物を消費する。
　　乗用車２５ガロン（約９５L）のバイオエタノール燃料は、１人１年間食べる穀物が必要。
●　米国穀物の3割もが燃料に。とうもろこしの先物価格が約2倍になった。
●　この穀物高騰で貧困層打撃！！
　　８億人の車所有者と、２０億人の貧困者が同じ食糧で争奪戦を繰り広げる。
　　これで、政治不安、経済発展に多大なる影響を与える。
●　日本の穀物輸入量は世界一。
　　さらに、バイオ燃料を使用すれば、穀物高騰を招き混乱する。
●　日本のハイブリットカーや太陽光発電の開発への普及に力を注ぐべき。
●　米国でも、京都議定書に準じた目標に近づこうとする「草の根運動」が盛んになって来ている。

◎　日本でも、稲作による穀物燃料への取り組みが上げられるが、
畑作や稲田の復興が、反って将来起りうる食糧危機に備える、
格好の機会になりうるかも知れない。
日本のこれまでに蓄積した工業技術が、
温暖化阻止への大きな貢献になれば幸いだ。
やはり、日本人の心情には、食べ物を犠牲にして燃料にするのは、
何か「もったないない」という気持ちが拭い切れず、
論議の根幹にはこれがある。

まほろばでも、仕入れ・配送の中型ボンゴ車のほとんどが、
デｲーゼルエンジンで、これを使うことに後ろめたい気持ちがあった。
しかし、何度かお知らせした廃油由来のBDF使用に切り替えてからは、
逆にデイーゼルでなければ使えない今、良かったな、と正直思うようになった。
価格も安く、環境にも良く、気持ちも安心で、こんなに良い事はない。
同じバイオマスの新しい穀物由来より、古いものを活かす廃油利用に、
もっと注目と実用化が拡がればよいと思っている。

ウイン社の近藤社長は、精製器械を2台に増やし、
製造に昼夜を問わずフル回転。
廃油回収も日に日に増えている。
議論を繰り返して、日延べするより、
今やれること、ここで出来ることから
着手する。

そんな意味でも、同じ植物由来でありながら、
廃油には、隠れた魅力が一杯詰まっている。
出来れば、普通車にも、
使えるようになれば、
爆発的に普及し、
環境はそうとう改善されるに違いない。